Title: 103. PER - Seguridad

Q: ¿Cuáles son las especificaciones de los cohetes con paracaídas?
A: Un cohete con paracaídas tiene un alcance visual de 16 millas de noche y 8 de día, debe alcanzar una altura mínima de 300m, dura 40 segundos y se apaga a los 15 metros. Color rojo brillante.

Q: ¿Qué significa capear un temporal? ¿qué se hace en veleros?
A: Capear un temporal significa aguantar el temporal por la proa, evitando grandes pantocazos, utilizando la mayor de capa en veleros, o haciendo rizos en caso de vela.

Q: ¿Cómo actuar en situaciones de baja visibilidad en el mar?
A: En situaciones de baja visibilidad, causadas por niebla, brumas, aguaceros.
Se deben tomar varias precauciones:
- Encender las luces de navegación.
- Emitir señales fónicas.
- Utilizar el radar, si está disponible.
- Reducir la velocidad y aumentar la vigilancia visual y auditiva.
- Posicionarse en la carta antes de entrar en la niebla.
- Alejarse de la costa para evitar nieblas costeras.
- Recordar que la niebla puede distorsionar colores y sonidos.
- Es recomendable navegar con el ancla a la pendura cerca de la costa.

Q: ¿Qué ocurre si el metacentro queda por debajo del centro de gravedad (G)?
A: Si el metacentro queda por debajo del centro de gravedad (G), el par de fuerza que se forma es escorante, y la embarcación puede volcar.

Q: ¿Qué es el centro de gravedad en un buque?
A: El centro de gravedad es el centro de fuerza que produce el peso del buque, representado con la letra G. Su posición es fija a menos que haya cambios de pesos a bordo.

Q: Describa los pasos para el armado manual de una balsa salvavidas.
A: Los pasos para el armado manual de una balsa salvavidas son:
1. Mantener la balsa en su estiba con la boza amarrada a un punto firme de la embarcación.
2. Sacar la estiba y lanzar la balsa al agua, asegurándose de que no haya obstáculos debajo.
3. Tirar de la boza y finalmente dar un tirón fuerte para inflar la balsa.
4. El inflado se completa en 30 segundos. Subir a bordo apoyando un pie en la entrada de la balsa.
5. También es posible subir a la balsa desde el agua usando los peldaños de abordaje.

Q: ¿Qué banderas hay que llevar siempre?
A: Banderas C y N del código internacional de señales.

Q: ¿Cuáles son las precauciones para evitar un hombre al agua (MOB)?
A: Se debe:
- Arnes de seguridad obligatorio con mala mar y de noche.
- No salir de la bañera.
- Tener cuidado con la botavara.

Q: ¿Qué significa a son de mar en el contexto náutico?
A: A son de mar se refiere a la preparación del barco para salir a la mar, asegurando que esté en buenas condiciones de seguridad.

Q: ¿Cuáles son las recomendaciones específicas para el uso de cartas náuticas?
A: Las cartas náuticas deben ser específicas para la zona de navegación y estar en formato papel.

Q: ¿Qué elementos no son necesarios en las zonas 5, 6 y 7?
A: Para las zonas 5, 6 y 7 no son necesarios compás, cartas náuticas, publicaciones náuticas, y prismáticos.

Q: ¿Qué requisitos de ventilación se aplican a los buques con motores interiores que utilizan combustibles del grupo 1°?
A: Deben llevar un sistema de ventilación autónomo que renueve el aire en el compartimento del motor y del tanque de combustible en máximo 4 minutos, incluso con el motor parado.

Q: ¿Cuántos cohetes se requieren en la Zona 4?
A: Se requieren 3 cohetes en la Zona 4.

Q: ¿Cómo se caracteriza un chubasco y qué prevenciones se deben tomar?
A: Un chubasco se caracteriza por su repentina y corta duración, siendo muy violento con rápidas variaciones en la intensidad del viento. Las prevenciones incluyen asegurar la estanqueidad, mantener buena visibilidad, prepararse para cambios en el viento, y garantizar la seguridad de la tripulación.

Q: ¿Cuáles son algunas precauciones importantes al navegar en aguas someras?
A: Al navegar en aguas someras, es importante:
- Respetar el balizamiento previsto
- Llevar conectada la sonda
- Situarse en la carta más a menudo
- Tener muy en cuenta las corrientes en canales angostos
- Consultar la información meteorológica
- Consultar las tablas de mareas, el asomeramiento se potencia con oleaje en bajamar
- Escotillas y compuertas de acceso a los compartimentos internos cerradas
- No fondear en zonas próximas a la costa con oleaje de fondo
- No orientar la embarcación con el oleaje incidiendo de través o de popa
- Afrontar el oleaje por las amuras

Q: ¿Cuál es el color y la duración de las bengalas de mano? ¿a qué distancia son visibles de día y de noche?
A: Color: Rojo brillante. Duración: Aproximadamente 1 minuto. Visibilidad de día: 4 millas. Visibilidad de noche: 8 millas.

Q: ¿Qué riesgos hay y que medidas se toman para evitar el sincronismo longitudinal?
A: Compromete estructuralmente al barco y uno puede irse por ojo o pegar un pantocazo.
Para evitar el sincronismo longitudinal se puede cambiar la velocidad, variar el rumbo, usar deflectores en popa o ajustar el trim del motor en fuera bordas.

Q: ¿Cuál es la diferencia en el ámbito de navegación entre las zonas 3 y 4 de la categoría B y C respectivamente?
A: La diferencia en el ámbito de navegación entre las zonas 3 y 4 es que la zona 3 (categoría B Alta mar) permite navegación hasta 25 millas de una línea paralela a la costa, mientras que la zona 4 (categoría C Aguas costeras) permite hasta 12 millas.

Q: ¿Es obligatorio el uso de heliógrafo de señales en las embarcaciones?
A: No, el uso de heliógrafo de señales no es obligatorio. Se utilizan para emitir señales mediante la refracción de los rayos solares en el espejo, con un alcance de 18 millas. Actualmente, se utilizan punteros láser como alternativa.

Q: ¿Qué especificaciones deben cumplir los chalecos salvavidas para ser considerados seguros?
A: Los chalecos salvavidas deben ser de material sintético con flotabilidad suficiente para soportar al menos 75 Kg. durante 24 horas (150N), ser de color naranja, contar con un silvato fijado y opcionalmente una luz, que no es obligatoria para navegación diurna en zonas 4, 5, 6, y 7.
Deben llevar el nombre de la embarcación y puerto de matrícula, la marca de homologación de la DGMM, y ser de tamaño adecuado para niños si están a bordo.

Q: ¿Con qué frecuencia deben revisarse las balsas salvavidas según la normativa SOLAS?
A: Las balsas salvavidas deben pasar revisiones en una estación de servicio autorizada con intervalos de revisión que no podrán ser superiores a 24 meses, según la normativa SOLAS.

Q: ¿Cuál es el requisito para llevar un reflector radar a bordo?
A: El reflector radar es obligatorio en embarcaciones de casco no metálico, tanto para las zonas 3 y 4 como para las zonas 5, 6, y 7.

Q: ¿Qué es la derrota a seguir en la navegación?
A: La derrota a seguir es la planificación de la ruta que seguirá la embarcación.

Q: ¿Qué son los reflectores radar y cuál es su importancia en la navegación?
A: Los reflectores radar son dispositivos formados por láminas metálicas que garantizan un buen eco en los radares de otros barcos, mejorando la visibilidad de la embarcación.
Su instalación es obligatoria en todas las embarcaciones de casco no metálico, y suelen colocarse en los obenques.

Q: ¿Qué es la navegación en aguas someras?
A: La navegación en aguas someras se realiza en aguas poco profundas.

Q: ¿Qué es el metacentro?
A: El metacentro es el punto de intersección de las fuerzas ascendentes de empuje cuando el centro de carena se desplaza debido a la escora, pasando de C a C’. Se representa por la letra M.

Q: ¿Qué sucede si el metacentro se sitúa por encima del centro de gravedad (G)?
A: Si el metacentro se sitúa por encima del centro de gravedad (G), el par de fuerza generado es adrizante, lo que permite que la embarcación recobre su posición de adrizado.

Q: ¿Qué son las guiñadas en el contexto marítimo?
A: Las guiñadas son el derrape o movimiento de un buque que cae sucesivamente de una banda a otra, causado por marejada, mal gobierno, entre otros.

Q: ¿Qué es el movimiento transversal en un buque?
A: El movimiento transversal se define como balanceo, afectando a la estabilidad transversal y pivota sobre el eje longitudinal de la embarcación.

Q: ¿Cómo funcionan los arneses y líneas de vida para la seguridad a bordo?
A: Los arneses y líneas de vida están diseñados para prevenir caídas al agua y, en caso de caída, evitar la separación de la embarcación.
Compuestos por cinchas y un cabo con mosquetón, deben fijarse a la línea de vida o a puntos firmes como cornamusas o bitas. Es recomendable tener líneas de vida a cada costado de la embarcación para facilitar el movimiento seguro con el arnés.

Q: ¿En qué consiste correr un temporal?
A: Correr un temporal implica cambiar de estrategia y navegar de popa, recibiendo el viento y el oleaje por detrás, haciéndolo rápidamente para evitar atravesarse a la mar y considerando que las guiñadas serán más acentuadas.

Q: ¿Cuál es el ámbito de navegación permitido para la categoría C Aguas costeras, zona 5?
A: Para la categoría C Aguas costeras, zona 5, la navegación está permitida a no más de 5 millas de un abrigo o playa accesible.

Q: ¿Qué es la estabilidad en el contexto marítimo?
A: La estabilidad es la propiedad que tiene un buque de recuperar su estado inicial (adrizado) cuando un elemento interno o externo (mar o viento) hace que lo pierda.

Q: Explica la estabilidad longitudinal de un buque.
A: La estabilidad longitudinal es la tendencia que tiene el buque al cambio de asiento, dependiendo principalmente de la eslora y también de la forma del casco.

Q: ¿Qué categoría y zona corresponden a una navegación ilimitada?
A: La categoría A Oceánica, en la zona 1, corresponde a una navegación ilimitada.

Q: ¿Qué es y para qué se utiliza el ancla de capa?
A: El ancla de capa es un saco de lona de forma troncocónica utilizado para frenar el barco y evitar que se atraviese a la mar durante un temporal, ayudando a mantener la embarcación amurada a la mar y el viento. Debe largarse siempre por sotavento.

Q: ¿Cómo se evita el sincronismo transversal y cuáles son sus riesgos?
A: El sincronismo transversal ocurre cuando el periodo de balance del buque es igual al periodo de la ola. Es peligroso por el riesgo de zozobrar. Se evita cambiando el rumbo de la embarcación.

Q: Describe la estabilidad transversal de un buque.
A: La estabilidad transversal es cuando el buque, no afectado por la mar ni el viento, mantiene su posición adrizada.

Q: ¿Qué ámbito de navegación define la categoría D Aguas protegidas, zona 7?
A: La categoría D Aguas protegidas, zona 7, define un ámbito de navegación en aguas costeras protegidas, rías o bahías abrigadas.

Q: ¿Cómo se debe gestionar la seguridad de la tripulación y el equipo durante un temporal?
A: Mantener la mínima tripulación necesaria en cubierta, con los demás en cabinas seguras, y asegurar que todo esté estibado, trincado y reforzado adecuadamente. Pastillas anti-mareo.

Q: ¿Qué es el brazo del par de fuerzas?
A: El brazo del par es el segmento C-C’ entre el vector de la fuerza de gravedad y el vector del centro de carena que une ambos vectores.

Q: ¿Qué significa cuando el metacentro (M) coincide con el centro de gravedad (G)?
A: Cuando el metacentro (M) coincide con el centro de gravedad (G), la embarcación queda con una escora permanente, sin recuperar la verticalidad.

Q: ¿Qué es el movimiento longitudinal en un buque?
A: El movimiento longitudinal se define como cabeceo, afectando a la estabilidad longitudinal y pivota sobre el eje transversal de la embarcación.

Q: ¿Para qué son los filtros decantadores?
A: Separan el agua del combustible, o el agua del aceite, para combatir la humedad.

Q: ¿Cómo afecta cargar pesos por debajo del centro de gravedad a la estabilidad del buque?
A: Cargar pesos por debajo del centro de gravedad hace que G baje, aumentando la estabilidad. Un exceso en esta práctica resulta en un buque rígido o duro.

Q: ¿Qué carga deben tener las baterías?
A: Baterías, que tienen que tener carga entre 12,8v y 12,9v

Q: ¿Qué elementos deben estar presentes en embarcaciones que navegan en las zonas 5, 6 y 7?
A: Es necesario contar con pabellón nacional, linterna estanca, reflector radar, tabla de señales de salvamento, tabla de banderas de señales, caña de timón de respeto, estachas de amarre, bichero, e inflador y kit de reparación de pinchazos si se trata de embarcaciones tipo zodiac.

Q: ¿Cómo se maniobra con la costa a sotavento?
A: Se debe mantener una distancia de seguridad y corregir el rumbo a barlovento, usar bicheros, o incluso fondear el ancla aunque no toque fondo, y solicitar auxilio por radio si es necesario.

Q: ¿Cuáles son las características y requisitos de los aros salvavidas según las normativas de seguridad?
A: Los aros salvavidas, generalmente de poliuretano y de color naranja, deben contar con luz, rabiza de más de 27,5 metros, y pueden ser de aro o de herradura.
Deben llevar pintados el nombre del barco y puerto de matrícula, estar estibados en un soporte seguro con mecanismo de fácil lanzamiento, y la luz debe ser autoadrizante.

Q: ¿Qué significa que un buque esté escorado?
A: Buque escorado es la situación en la que una embarcación se inclina sobre uno de sus costados por culpa del viento, olas o cualquier otra causa.

Q: ¿Qué es el efecto squat?
A: Se produce un aumento del calado por la diferencia de velocidades relativas del agua (por debajo y por el lateral de la embarcación), que generan una succión.

Q: Define buque adrizado.
A: Buque adrizado es la situación en la que se encuentra una embarcación cuando su escora es igual a cero, es decir, no está escorado.

Q: ¿Qué implica romper el sincronismo?
A: Evitar que los periodos de los movimientos del buque, como balances o cabezadas, coincidan con el periodo de las olas para prevenir situaciones peligrosas.

Q: ¿Qué comprobaciones son esenciales si se tiene un buque?
A: Se debe revisar:
- Niveles de aceite.
- Filtros decantadores de agua e impurezas.
- Liquido refrigerante.
- Refrigeración.
- Correa del alternador.

Q: ¿Qué precauciones se deben tomar durante tormentas eléctricas en el mar?
A: Durante tormentas eléctricas, se deben desconectar todos los equipos electrónicos, instalar pararrayos en embarcaciones de fibra y especialmente de madera, verificar el desvío de la aguja por posible polarización de los metales a bordo, y mantener a la tripulación abajo o sentada.

Q: ¿Qué material es obligatorio llevar en zonas 3 y 4?
A: En las zonas 3 y 4 es obligatorio llevar compás, cartas náuticas, publicaciones náuticas, prismáticos, pabellón nacional, linterna estanca, reflector radar, tabla de señales de salvamento, tabla de banderas de señales, caña de timón de respeto, estachas de amarre, bichero, e inflador y kit de reparación de pinchazos para embarcaciones tipo zodiac.

Q: ¿Cuáles son las precauciones para la navegación nocturna?
A: Se deben tomar las siguientes precauciones:
- Vigilancia en todo el horizonte.
- Los tripulantes de guardia estarán en la bañera y harán uso del arnés de seguridad, evitando dormirse.
- Utilizar todas las ayudas a la navegación, como radares, AIS, etc.
- Encender las luces de navegación del ocaso al orto (salida del sol)
- Continuar con la escucha obligatoria en el canal 16 de VHF.
- Los cambios de rumbo serán suficientemente amplios para sea apreciado por el resto embarcaciones que nos rodean.
- Cada cierto tiempo ir anotando nuestra situación en la carta.

Q: ¿Qué efecto tiene cargar pesos por encima del centro de gravedad en la estabilidad del buque?
A: Cargar pesos por encima del centro de gravedad hace que G suba, disminuyendo la estabilidad. Hacerlo en exceso convierte al buque en blando o tumbón.

Q: ¿Qué es un par de fuerzas en el contexto de la estabilidad del buque?
A: Un par de fuerzas en la estabilidad del buque es un sistema formado por dos fuerzas de igual intensidad y sentido opuesto, compuesto por el vector de la fuerza de gravedad y el vector del centro de carena.

Q: ¿Cómo afecta la velocidad al efecto squat?
A: La succión generada por el efecto squat aumenta con la velocidad de la embarcación; es decir, cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la succión y el aumento del calado.

Q: ¿Hasta qué distancia de una línea paralela a la costa se permite la navegación en la categoría B Alta mar, zona 2?
A: En la categoría B Alta mar, zona 2, se permite la navegación hasta 60 millas de una línea paralela de la costa.

Q: ¿Qué medidas se deben tomar al navegar si se presenta mal tiempo?
A: Ante mal tiempo, ajustar la velocidad a las condiciones marítimas, variar el rumbo para evitar la zozobra si se navega con mar de través, minimizar la tripulación en cubierta, cierre de los grifos excepto los de refrigeración del motor. Revisar y cerrar portillos, escotillas, lumbreras y manguerotes de ventilación.

Q: ¿Cuál es el efecto del asomeramiento?
A: El efecto de asomeramiento ocurre al reducirse la profundidad del fondo marino cerca de la costa, causando que las ondas del mar aumenten su altura.

Q: ¿Hasta dónde llega la zona de navegación 1?
A: Zona A, Oceánica. Ilimitada.

Q: ¿Hasta dónde llega la zona de navegación 2?
A: Zona B, Alta mar. Hasta 60 millas de una línea paralela de la costa.

Q: ¿Hasta dónde llega la zona de navegación 3?
A: Zona B, Alta mar. Hasta 25 millas de una línea paralela de la costa.

Q: ¿Hasta dónde llega la zona de navegación 4?
A: Zona C, Aguas costeras. Hasta 12 millas de una línea paralela de la costa.

Q: ¿Hasta dónde llega la zona de navegación 5?
A: Zona C, Aguas costeras. A no más de 5 millas de un abrigo o playa accesible.

Q: ¿Hasta dónde llega la zona de navegación 6?
A: Zona C, Aguas costeras. A no más de 2 millas de un abrigo o playa accesible.

Q: ¿Hasta dónde llega la zona de navegación 7?
A: Zona D, Aguas protegidas. En aguas costeras protegidas, radas, rías o bahías abrigadas.

Q: ¿Cuántas bengalas se requieren en las Zonas 4, 5 y 6?
A: Se requieren 3 bengalas.

Q: ¿Cuáles son los pasos a seguir en la Maniobra Anderson para rescatar a un naufrago?
A: Los pasos son:
1. Girar el timón completamente hacia el lado de caída para iniciar la curva de evolución.
2. Tras virar unos 270°, el naufrago debería estar por la proa.
3. Posicionarse por su barlovento para protegerlo del viento (socaire).

Q: ¿Qué medios de achique son obligatorios para las embarcaciones que navegan en las zonas 4, 5 y 6?
A: Una bomba manual o eléctrica y un balde de 5 litros de capacidad.

Q: ¿Cuándo y cómo se realiza una búsqueda en espiral cuadrada?
A: Cuando no se ve al náufrago o hay mucha corriente.
Utilizando radar o plotter, dejando un reflector de radar o cualquier objeto detectable en el datum, se efectúa un barrido en espiral alrededor del datum, separándose en cada vuelta la anchura de la calle de barrido.
El perímetro de búsqueda puede variar, ejemplo, de noche 25m y de día 10m.

Q: ¿Cuál es el tiempo máximo de supervivencia en agua por debajo de 20°C?
A: En agua por debajo de 20°C, se tienen 6 horas como máximo de supervivencia.

Q: ¿Qué elementos deben incluir los aros salvavidas para cumplir con las normativas de seguridad?
A: Los aros salvavidas deben incluir:
- Luz autoadrizante
- Rabiza de más de 27,5 metros
- Nombre del barco y puerto de matrícula pintados en el aro
- Soporte seguro con mecanismo de fácil desestibado y lanzado

Q: ¿Es necesario llevar cohetes en las Zonas 5 y 6?
A: No es necesario llevar cohetes en las Zonas 5 y 6.

Q: ¿Cómo se realiza un remolque abarloado al entrar por la bocana de un puerto?
A: Al entrar por la bocana de un puerto remolcando a alguien, se hace con 4 cabos abarloado.

Q: ¿Cómo se clasifican los buques según el tipo de combustible utilizado?
A: Según su punto de inflamación:
- Grupo 1°: Combustibles líquidos con punto de inflamación inferior a 55°C.
- Grupo 2°: Combustibles líquidos con punto de inflamación igual o superior a 55°C.

Q: ¿Qué procedimiento se sigue si el náufrago se encuentra inconsciente?
A: Si el náufrago está inconsciente, se le colocará un arnés para facilitar su rescate y seguridad durante la recogida.

Q: ¿Cuál es la capacidad requerida para las balsas salvavidas en una embarcación?
A: Las balsas salvavidas deben tener una capacidad para el número total de personas para las que está despachada la embarcación.

Q: Una vez a bordo, ¿qué cuidados se deben proporcionar al náufrago?
A: Una vez a bordo, se le colocará en un lugar seco y abrigado, se le proporcionará ropa seca y bebidas calientes, pero se evitará darle café, té o bebidas alcohólicas.

Q: ¿Qué requisito de medios de achique deben cumplir los veleros que navegan en todas las zonas excepto en la 7?
A: Los veleros que naveguen en todas las zonas, excepto en la 7, deben llevar al menos una bomba fija manual operable desde la bañera, incluso con todas las escotillas y accesos al interior cerrados.

Q: ¿Cuántos extintores del tipo 34B se requieren en función de la eslora de la embarcación?
A: Según la eslora:
- Cabina cerrada y < 10 m: 1 del tipo 34B
- Entre 10 y < 15 m: 1 del tipo 34B
- Entre 15 y < 20 m: 2 del tipo 34B
- Entre 20 y < 24 m: 3 del tipo 34B

Q: ¿Cuál es la función principal de los arneses y líneas de vida en una embarcación?
A: La función principal de los arneses y líneas de vida es evitar que las personas caigan al agua y, en caso de caer, evitar que se separen de la embarcación.

Q: ¿Cuándo y cómo se lleva a cabo una búsqueda por sectores?
A: Cuando no se ve al náufrago.
Se explora radialmente a partir del datum con giros de 120° a estribor, siendo el recorrido para embarcaciones pequeñas de una milla aproximadamente. Tras recorrer los 3 sectores, se cambia el rumbo 30° a estribor a partir del datum y se procede de la misma forma para la exploración del siguiente sector.

Q: ¿Cuál es el requisito de flotabilidad mínima para un chaleco salvavidas según las zonas de navegación?
A: 100N para zonas 5,6 y 7, de 150N para zonas 2,3 y 4 y de 275N para la zona 1.

Q: ¿Cuál es la capacidad mínima requerida para un balde contra incendios y qué debe tener escrito?
A: Capacidad mínima de 7 litros con la palabra “fuego” escrita.

Q: ¿Cuándo no se debe iniciar la RCP en un náufrago?
A: Nunca se debe iniciar la RCP si la víctima tiene pulso o respira, aunque sea leve.

Q: ¿Qué embarcaciones requieren detección de gases y qué características debe tener este sistema?
A: Toda embarcación con instalaciones de gas combustible requiere detección de gases, con señal automática luminosa y sonora. Si llevan GLP, deben tener un sistema en cada compartimento de motores y debe funcionar con el motor apagado.

Q: ¿Cuál es el mayor riesgo durante el remolque y cómo se puede mitigar?
A: El mayor riesgo durante el remolque son los estrechonazos, y se puede mitigar intentando que se forme catenaria.

Q: ¿Cómo se describen los botes de humo en términos de color, duración y visibilidad?
A: Color: Naranja intenso. Duración: Aproximadamente 3 minutos. Visibles 3 millas de día. No son visibles de noche (solo de día).

Q: ¿Cuál es la técnica correcta para realizar compresiones torácicas en la RCP?
A: Presione sobre el esternón, hundiéndolo 5 cm, realizando el masaje cardiaco a un ritmo de 100 veces por minuto.

Q: ¿Cómo se debe acercar una embarcación al náufrago para su recogida?
A: Se debe acercar por el sotavento de la embarcación, o lo que es lo mismo, a barlovento del náufrago, para poder darle protección (socaire).

Q: En la zona 7, ¿cuál es el requisito para los medios de achique en embarcaciones de 6 metros o menos?
A: En la zona 7, si las embarcaciones son de 6 metros o menos, el achicador deberá tener una capacidad mínima de 2 litros.

Q: ¿Qué organismo público es responsable del salvamento marítimo en España y cuáles son los medios de contacto en caso de emergencia?
A: El Servicio Estatal de Salvamento Marítimo (SASEMAR), dependiente de Marina Mercante, es el organismo encargado de responder a emergencias en la mar.

Q: ¿Cuáles son las acciones inmediatas a tomar en caso de hombre al agua (MOB)?
A: Se debe:
- No perder de vista a la persona, recordando que se deja de ver a 100m.
- Gritar “¡Hombre al agua por babor!” o “¡Hombre al agua por estribor!” según el caso.
- Lanzar cualquier elemento flotante al agua.
- Usar la función MOB en el GPS o GNSS para marcar la posición exacta.
- Emitir un PAN PAN inicialmente y, si no se encuentra a la persona, un MAYDAY MAYDAY.

Q: ¿Cuáles son las características de los cohetes paracaídas en cuanto a color, duración, visibilidad y altura?
A: Color: Rojo brillante. Duración: Aproximadamente 40 segundos. Visibilidad de día: 8 millas. Visibilidad de noche: 16 millas. Altura: 300 metros.

Q: ¿Es obligatorio el uso de arneses y líneas de vida en una embarcación?
A: No es obligatorio el uso de arneses y líneas de vida en una embarcación, pero es altamente recomendable.

Q: ¿A qué temperatura corporal el cuerpo deja de recuperar calor en casos de hipotermia?
A: Por debajo de 35°C, el cuerpo no recupera el calor, lo que indica una situación de hipotermia severa.

Q: ¿Cómo se contacta con el Servicio Estatal de Salvamento Marítimo (SASEMAR)?
A: Los medios de contacto incluyen:
- Canal 16 VHF
- LSD 70 VHF
- Emergencias 112
- Teléfono 900202202

Q: ¿Cuál es la capacidad mínima de los extintores portátiles según las normativas de seguridad?
A: Los extintores portátiles deben tener una capacidad mínima de 2 kilos de agente extintor.

Q: ¿Cómo varía la capacidad requerida de la bomba eléctrica según la eslora de la embarcación?
A: Varía según la eslora de la embarcación de la siguiente manera:
- Eslora <= 6 m: 10 litros
- Eslora > 6 y < 12: 15 litros
- Eslora >= 12 m: 30 litros

Q: ¿Es necesario llevar botes de humo en las Zonas 4, 5 y 6?
A: No.

Q: ¿Cómo se determina la distancia del cabo de remolque en mar llana?
A: En mar llana, la distancia del cabo de remolque D será como mínimo de 3 a 4 esloras del remolcado, siendo L la eslora, por lo que D = 3L.

Q: ¿Qué es la rabiza?
A: El cabo que une con el aro, debe ser de al menos 27,5m.

Q: ¿En qué zonas de navegación no es obligatoria la luz en los chalecos salvavidas?
A: En las zonas de navegación 4, 5, 6, y 7, no es obligatoria la luz en los chalecos salvavidas si sólo se hace navegación diurna.

Q: ¿Es obligatorio que los niños lleven chaleco salvavidas? ¿Bajo qué condiciones?
A: Sí, es obligatorio que los niños lleven chaleco salvavidas, el cual debe ser adecuado a su tamaño y peso. Esta obligación se aplica siempre, independientemente de la zona de navegación.

Q: ¿Cuáles son los elementos que deben incluir los chalecos salvavidas para su uso adecuado?
A: Los chalecos salvavidas deben incluir:
- Nombre de la embarcación y puerto de matrícula
- Marca de homologación de la DGMM
- Un silvato fijado fuertemente
- Luz en ciertas condiciones de navegación

Q: ¿En qué zonas es obligatorio llevar balsas salvavidas en la embarcación?
A: Es obligatorio llevar balsas salvavidas en la embarcación para las zonas 1, 2 y 3, según la normativa SOLAS.

Q: ¿Cuál es la distancia del cabo de remolque recomendada para olas de menor longitud?
A: Para olas de menor longitud, la distancia D será igual a 2 veces la distancia entre los traveses de las dos embarcaciones L, también buscando hacer coincidir las embarcaciones en los senos y las crestas de las olas para formar catenaria. Así, [$$] D = 2L [/$$].

Q: ¿Qué requisitos existen respecto a las bocinas de niebla para embarcaciones de menos de 12 metros de eslora?
A: Las embarcaciones de menos de 12 metros de eslora no están obligadas a llevar equipo de señales acústicas fijo, pero deben contar con una bocina manual. Además, deben tener una membrana y gas de respeto.

Q: ¿Cuál es el alcance visual y la duración de una bengala?
A: Alcance visual de 2 millas de día y 6 millas de noche con una duración de 60 segundos. Se puede sumergir hasta unos 10 cm. Color rojo brillante.

Q: ¿Qué embarcaciones están obligadas a llevar una campana y cuáles son sus especificaciones?
A: Las embarcaciones con una eslora total igual o superior a 20 metros deben ir dotadas adicionalmente con una campana de al menos 200 mm de diámetro.

Q: ¿Cómo se realiza la aproximación durante un remolque? ¿Cómo se guía?
A: Se aproxima el que da la guía por barlovento. El timón se mete al lado contrario entre guía y remolcado, no excediendo más de 10 nudos.

Q: ¿Cuál es la proporción correcta entre respiraciones boca a boca y masajes cardiacos en la RCP?
A: Se deben realizar 2 respiraciones boca a boca por cada 30 masajes cardiacos, pinzando la nariz del náufrago durante las respiraciones.

Q: ¿Qué es una zafa hidrostática y cuál es su función en los dispositivos de emergencia?
A: Una zafa hidrostática es un mecanismo que sujeta los aparatos de emergencia (como balsas y balizas) al buque de forma segura, permitiendo su liberación y activación automática en caso de hundimiento. La liberación puede ser tanto automática como manual.

Q: ¿Cómo se ejecuta la maniobra Boutakow para el rescate de un naufrago?
A: Se ejecuta de la siguiente manera:
1. Girar el timón completamente hacia el lado de caída hasta que la proa caiga 70°.
2. Cambiar el timón completamente a la banda contraria y navegar en rumbo opuesto al inicial.
3. El naufrago aparecerá aproximadamente por la proa.

Q: ¿Cómo se pueden armar las balsas salvavidas y qué dispositivo utilizan para su activación?
A: Las balsas salvavidas se pueden armar de manera automática o manual utilizando una botella de gas incorporada, activada por la zafa hidrostática.

Q: ¿Cuáles son las características de las señales fumígeras flotantes?
A: Señal intensa de humo de color naranja con una duración de entre 3 y 4 minutos y un alcance de visualización de 3 millas de día. Necesarias para ir a Baleares.

Q: ¿Cómo varía el requisito de extintores en función de la potencia de la embarcación?
A: En función de la potencia:
- P <= 220 kW: 1 del tipo 34B (no para motores fueraborda)
- P > 220 kW: Extintores de capacidad B = P x 0,3

Q: ¿Cuál es la recomendación respecto a la instalación de líneas de vida en una embarcación?
A: Es recomendable establecer unas líneas de vida por cada costado de la embarcación, por las cuales puedan discurrir los arneses.

Q: ¿Cuál es la distancia adecuada del cabo de remolque cuando hay olas de mayor longitud?
A: Cuando hay olas de mayor longitud, la distancia D será igual a la distancia entre los traveses de las dos embarcaciones L, haciendo coincidir las embarcaciones en los senos y las crestas de las olas para formar catenaria. Por lo tanto, D = L.

Q: ¿Cuál es el procedimiento básico de uso de un extintor resumido en la sigla TAAB?
A: Tirar de la anilla, Apuntar a la base del fuego, Apretar, Barrer.

Q: Define el centro de carena.
A: El centro de carena es el centro de fuerza del volumen de agua desplazado por el buque, representado con la letra C. Su posición varía dependiendo de los movimientos del buque y la forma del volumen del casco sumergido.

Q: ¿Cuáles son las publicaciones náuticas recomendadas?
A: Derrotero, libro de señales y faros, anuario de mareas.